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造船大省江苏新船定单大幅萎缩复苏前景不明

发布时间:2019-12-07 01:45:12

造船大省江苏新船订单大幅萎缩 复苏前景不明

中新社南京4月13日电(朱晓颖)造船大省江苏新船订单大幅萎缩,意味“将来是否有活可干”的造船指标——新承订单量,在本应是造船旺季的今年一季度同比下挫87.1%。而去年同期,该比例是378.5%。 13日,江苏省经济和信息化委员会公布上述数据。 据全球造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)最新发布数据,今年第一季度,韩国造船业新接订单量时隔三年超中国、日本,成全球第一。业内人士分析,中国造船业主打以量取胜、产品中低端

,日韩高附加值、高科技船生产相较受行业冲击较小。 作为中国第一造船重地,江苏的造船业不可避免受国际航运低迷行情影响。 江苏科技大学船舶与海洋工程学院教授陶永宏分析表示

,作为经济的晴雨表和国际贸易先行指标,波罗的海干散货运价综合指数(BDI)在过去5年中延续走低,2015年2月底逼近509点,相较指数最高时的11793点,跌去约96%,创30年新低

。 陶永宏认为,今年江苏造船新接订单量的下滑,还有油价下降、能源需求结构调整等多方因素叠加所致。例如,由于页岩气的开采,当下开采油气的海洋平台需求大幅下落、进入亏损状态,随之而来的,新订油轮定单减少,汽轮定单上升。 根据江苏省经信委13日发布数据,今年一季度,该省造船完工量、新承订单量、手持订单量分别增长93.6%、下挫87

.1%、微增3.0%。相比之下,全国造船完工量增长则弱势许多,手持定单量不升反降。 在陶永宏看来,以江苏为代表的中国造船业正低位反弹,但是否已“全面转好”、“进入上升复苏通道”,眼下还不明朗。(完)

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